Yritysten strategisessa kehityksessä immateriaalioikeusstrategia on tärkeä osa. Kestävän kehityksen saavuttamiseksi yrityksillä on oltava vahvat teknologiset innovaatiokyvykkyydet ja patenttisuunnittelukyvykkyys. Patentit eivät ainoastaan suojaa teknologiaa, tuotteita ja tuotemerkkejä, vaan ne toimivat myös tärkeinä indikaattoreina yrityksen innovaatiokyvystä ja keskeisestä kilpailukyvystä.
YIWEI Auto, joka keskittyy uusiin energiatehokkaisiin erikoisajoneuvoihin, vahvistaa jatkuvasti teknologista tutkimus- ja kehitystyötään sekä innovaatiovalmiuksiaan parantaakseen keskeisiä ydinteknologioitaan. Perustamisestaan lähtien YIWEI Auto on saanut yli 150 valtuutettua innovaatiosaavutusta kansalliselta teollis- ja tekijänoikeusvirastolta. Tänä vuonna tekninen tiimi on lisännyt 7 uutta keksintöpatenttia, mukaan lukien sähköajoneuvon alustajärjestelmän ja ohjausmenetelmän, veturin varajarrutusjärjestelmän, ajoneuvon ajonohjausmenetelmän ja -järjestelmän sekä uuden energian pyyhkäisyohjausmenetelmän.
Uusi energian pyyhkäisyn ohjausmenetelmä
Patenttinumero: CN116540746B
Tiivistelmä: Tämä keksintö esittelee uuden energianpyyhkäisyn ohjausmenetelmän, joka sisältää: uuden energianpyyhkäisyajoneuvon työalueen asettamisen ja ajoneuvon koordinaatiston luomisen työalueen sisällä; kunkin historiallisen pyyhkäisytehtävän tehonkulutuksen (d) ja matkan (l2) selvittämisen; pyyhkäisytehtävien antamisen uudelle energianpyyhkäisyajoneuvolle, liikeradan määrittämisen tehtävän perusteella ja sen laskemisen, riittääkö jäljellä oleva teho tehtävän suorittamiseen. Jos teho riittää, tehtävä suoritetaan suoraan; muussa tapauksessa suoritetaan ensin lataustehtävä ja sen jälkeen pyyhkäisytehtävä. Tämä ratkaisu parantaa lentoradan suunnittelun tarkkuutta hyödyntämällä historiallisia pyyhkäisytehtäviä, mikä mahdollistaa lentoratojen suoran hakemisen tehtävätietokannasta ilman monimutkaisia ja pitkän matkan lentorata- ja esteiden välttämisalgoritmeja, samalla saavuttaen erittäin tarkan pyyhkäisyn.
Sähköajoneuvon alustajärjestelmä ja ohjausmenetelmä
Patenttinumero: CN115593273B
Tiivistelmä: Tämä keksintö esittää sähköajoneuvon alustajärjestelmän ja ohjausmenetelmän. Alustajärjestelmään kuuluu jousituksen turvallisuuden valvontajärjestelmä, ohjauksen ohjausjärjestelmä, jarrujärjestelmä, turvajärjestelmä, akkujärjestelmä, ajojärjestelmä ja ohjausjärjestelmä. Akkujärjestelmään kuuluu latausmoduuli, purkausmoduuli sekä akun turvallisuuden ja käyttöiän valvontamoduuli. Akun turvallisuuden ja käyttöiän valvontamoduuli mittaa akun kapasiteettia ajoneuvoon noustessa, sieltä poistuttaessa ja latauksen aikana ja arvioi akun turvallisuutta ja käyttöikää. Jousituksen turvallisuuden valvontajärjestelmään kuuluu useita muodonmuutosantureita, jotka on asennettu kantavan jousituksen hitsaus- ja tukipisteisiin sen muodonmuutoksen valvomiseksi. Akun turvallisuuden ja käyttöiän valvontamoduulin ohjausmenetelmään kuuluu vaiheet S1-S11. Tämä keksintö integroi akun turvallisuuden ja käyttöiän valvontamoduulin sähköajoneuvon alustajärjestelmään akun käyttöiän ja tilan kattavaa arviointia varten.
Polttokennojärjestelmän tehonsäätömenetelmä ja tilaohjaukseen perustuva järjestelmä
Patenttinumero: CN115991099B
Tiivistelmä: Tämä keksintö esittää polttokennojärjestelmän tehonsäätömenetelmän ja -järjestelmän, joka perustuu tilaohjaukseen. Menetelmään kuuluu: S1, ajoneuvon käynnistyksen itsetarkistus; S2, FCU:n itsetarkistuksen suorittaminen, jos ajoneuvon itsetarkistuksen aikana ei löydy poikkeavuuksia; jos havaitaan vika, siirrytään vaiheeseen S3; jos ei, siirrytään vaiheeseen S4; S3, polttokennon sammuttaminen ja vikailmoituksen lähettäminen ajoneuvon ohjausyksikölle (VCU); S4, polttokennon käynnistäminen, ajoneuvon nykyisen tilan määrittäminen kerättyjen ajoneuvon käyttöparametrien perusteella ja polttokennon tavoitetehon säätäminen vastaavasti. Tämä keksintö käyttää tilapohjaista lähestymistapaa ajoneuvon tehontarpeen määrittämiseen, integroimalla asiaankuuluvat akun, moottorin ja elektronisten ohjauskomponenttien tilat varmistaakseen, että polttokenno toimii optimaalisella toiminta-alueella minimoimalla polttoaineenkulutuksen, saavuttaen siten pidemmän toimintasäteen ja suuremman luotettavuuden sekä parantaen tehokkaasti ajoneuvon taloudellisuutta ja polttokennon käyttöikää.
Veturin varajarrutusjärjestelmä
Patenttinumero: CN116080613B
Tiivistelmä: Tämä sovellus tarjoaa veturin varahätäjarrutusjärjestelmän. Järjestelmä on kytketty ajoneuvon ohjausyksikön (VCU) kolmeen napaan. Järjestelmän ensimmäisen pakokaasureleen ensimmäinen pää on kytketty VCU:n ensimmäiseen napaan, toinen pää on kytketty virransyöttöjännitteeseen ja kolmas pää on kytketty toisen pakokaasureleen kolmanteen päähän, ja ensimmäisen pakokaasureleen relekytkin yhdistää sen toisen ja kolmannen pään. Järjestelmän toisen pakokaasureleen ensimmäinen pää on kytketty VCU:n toiseen napaan, toinen pää on kytketty pysäköintimuistiventtiilin pakokaasuporttiin ja neljäs pää on kytketty virransyöttöjännitteeseen, ja toisen pakokaasureleen relekytkin yhdistää sen toisen ja kolmannen pään. Kun VCU vikaantuu eikä signaaleja lähetetä VCU:n ensimmäisen ja toisen nastan kautta, muodostuu vikainen pakokaasureitti, ja ajoneuvoa jarrutetaan pakokaasulla pysäköintimuistiventtiilin pakokaasuportin kautta. Tämä järjestelmä voi jarruttaa ajoneuvoa automaattisesti VCU:n vikaantuessa, mikä parantaa ajoneuvon käyttöturvallisuutta.
Uusi energiankulutuksen ajoneuvojen ohjausjärjestelmä, menetelmä, laite, ohjain, ajoneuvo ja väline
Patenttinumero: CN116252626B
Tiivistelmä: Tämä hakemus esittelee uuden energiakäyttöisen ajoneuvon ohjausjärjestelmän, menetelmän, laitteen, ohjaimen, ajoneuvon ja väliaineen. Sitä sovelletaan uuden energiakäyttöisen ajoneuvotekniikan alalla ratkaisemaan olemassa olevien uuden energiakäyttöisen ajoneuvon ohjausjärjestelmien heikon sopeutumiskyvyn ja alhaisen hyötysuhteen ongelmia. Tarkemmin sanottuna, kun taustalla oleva ohjausjärjestelmä määrittää, että uuden energiakäyttöinen ajoneuvo on pienitehoisessa tilassa, se asettaa datavuorovaikutusjärjestelmän ja sovellusohjausjärjestelmän lepotilaan. Kun uuden energiakäyttöinen ajoneuvo ei ole pienitehoisessa tilassa, se asettaa datavuorovaikutusjärjestelmän ja sovellusohjausjärjestelmän herätystilaan. Datavuorovaikutusjärjestelmä vastaanottaa ajoneuvon yleisen ohjausjärjestelmän lähettämät ajoneuvon ohjausohjeet ja välittää ne sovellusohjausjärjestelmälle. Jos sovellusohjausjärjestelmä määrittää, että ajoneuvon ohjausohjeet ovat ajonohjausta varten, se ohjaa korkeajännitejärjestelmän toimintaa ja syöttää virtaa matalajännitejärjestelmälle ajonohjausohjeiden perusteella. Jos sovellusohjausjärjestelmä määrittää, että ajoneuvon ohjausohjeet ovat toiminnanohjausta varten, se ohjaa yläasennetun järjestelmän toimintaa toiminnanohjausohjeiden perusteella.
Ajoneuvon ajonohjausmenetelmä ja -järjestelmä
Patenttinumero: CN116605067B
Tiivistelmä: Tämä keksintö esittää ajoneuvon ajonohjausmenetelmän ja -järjestelmän, joka kuuluu autoteollisuuden ohjaustekniikan alalle. Vaihteenvalitsimen, kaasupolkimen ja jarrupolkimen puuttuessa vaihdetiedot lähetetään ajoneuvon ohjausyksikköön (VCU) CAN-väylän kautta ulkoisen ohjaimen avulla. Kun VCU tulkitsee vaihdetiedot, se yhdistää ne vastaavaan ajoneuvon tilaan ja lähettää vastaavan tilan moottorin ohjaimelle CAN-väylän kautta, jolloin moottori toimii vastaavassa tilassa. Tämä keksintö hyödyntää erityistä vakionopeudensäädintoimintoa ja elektronisen jarrujärjestelmän (EBS) ohjainta ajoneuvon ajo- ja jarrutustoimintojen toteuttamiseksi. Se käyttää myös vaihdelukon suojaustilaa moottorin suojaamiseksi suoran vaihdon aikana ajovaihteen (D) ja peruutusvaihteen (R) välillä. Lisäksi se sisältää hätäjarrutustilan, joka hyödyntää VCU:n ohjaamaa pysäköintimuistiventtiiliä hätäjarrutuksen aikaansaamiseksi VCU:n vikaantuessa, mikä estää ajoneuvon ohjausonnettomuuksia.
Ajoneuvoon integroitu fuusiolämmönhallintajärjestelmä ja -menetelmä
Patenttinumero: CN116619983B
Tiivistelmä: Tämä keksintö esittelee ajoneuvoon integroidun fuusiolämpöhallintajärjestelmän ja -menetelmän, joka kuuluu ajoneuvojen ohjaustekniikan alaan. Järjestelmä sisältää VCU:n, lämmönhallintatietojen jäsennysmoduulin, lämmönhallintastrategian sovitusmoduulin ja lämmönhallintavianilmaisumoduulin. VCU:n avulla tämä keksintö ohjaa kaikkia lämmönhallintajärjestelmiä saavuttaakseen moottorille ja ohjaimelle erilaiset lämmönpoistotilat eri käyttöolosuhteissa sekä erilaiset jäähdytystarpeet eri olosuhteissa. Tämä järjestelmä mahdollistaa reaaliaikaisen vianmäärityksen, vianpaikannuksen ja viankäsittelyn koko lämmönhallintajärjestelmässä. Verrattuna aiempiin integroimattomiin järjestelmiin, joita VCU ei täysin ohjannut vianmäärityksen ja -paikannuksen osalta, tämä keksintö parantaa vianmäärityksen ja -käsittelyn tehokkuutta, alentaa ajoneuvojen kokonaiskustannuksia ja parantaa markkinoiden kilpailukykyä.
YIWEI Auto on kehittänyt edellä mainitut patentoidut keksinnöt ratkaistakseen omalla ammattialallaan kohtaamiaan erityisongelmia ja parantaakseen autoteollisuuden tuotannon ja jalostuksen laatua ja tehokkuutta patentoitujen teknologioiden avulla. Ne ovat onnistuneesti muuttaneet teknologisen tutkimuksen edut yrityksen keskeiseksi kilpailukyvyn osaksi.
Tulevaisuudessa YIWEI Auto keskittyy edelleen ydinosaamiseensa, perii tieteellisen tutkimuksen ja innovaatioiden hengen, vahvistaa itsenäisiä tutkimus- ja kehitysvalmiuksia, parantaa jatkuvasti immateriaalioikeuksien luomista, hallintaa, soveltamista ja suojaamista sekä pyrkii saavuttamaan vakaan, korkealaatuisen ja tehokkaan patenttituotannon. YIWEI Auto edistää edelleen tieteellisten ja teknologisten innovaatioiden saavutusten muutosta ja tarjoaa kestäviä liikkeellepanevia voimia yrityksen korkealaatuiselle kehitykselle.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd on korkean teknologian yritys, joka keskittyysähköalustojen kehitys, ajoneuvon ohjausyksikkö, sähkömoottori, moottorin ohjain, akkupaketti ja sähköajoneuvon älykäs verkkotietotekniikka.
Ota yhteyttä:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Julkaisun aika: 04.12.2023
