Yritysten strategisessa kehittämisessä immateriaalioikeusstrategia on tärkeä osatekijä. Kestävän kehityksen saavuttamiseksi yrityksillä tulee olla vahvat teknologiset innovaatiokyvyt ja patenttiasetteluvalmiudet. Patentit eivät ainoastaan suojaa teknologiaa, tuotteita ja brändejä, vaan ovat myös tärkeitä indikaattoreita yrityksen innovaatiokyvystä ja ydinkilpailukyvystä.
YIWEI Auto, joka keskittyy uusien energia-erikoisajoneuvojen alaan, vahvistaa jatkuvasti teknologista tutkimus-, kehitys- ja innovaatiokykyään parantaakseen keskeisiä ydinteknologioita. Perustamisestaan lähtien YIWEI Auto on saanut yli 150 valtuutettua innovaatiosaavutusta National Intellectual Property Office -virastolta. Tänä vuonna tekninen tiimi on lisännyt 7 uutta keksintöpatenttia, mukaan lukien sähköajoneuvojen alustajärjestelmä ja ohjausmenetelmä, veturin varahätäjarrujärjestelmä, ajoneuvon ajon ohjausmenetelmä ja -järjestelmä sekä uusi energian lakaisuohjausmenetelmä.
Uusi energian lakaisuohjausmenetelmä
Patenttinumero: CN116540746B
Tiivistelmä: Tämä keksintö esittää uuden energian lakaisujen ohjausmenetelmän, joka sisältää: uuden energian lakaisuajoneuvon työalueen asettamisen ja ajoneuvolle koordinaattijärjestelmän muodostamisen työalueella; saadaan kunkin historiallisen lakaisutehtävän tehonkulutus (d) ja matkamatka (l2); lakaisutehtävien antaminen uudelle energialakaisuautolle, liikeradan määrittäminen tehtävän perusteella ja laskeminen, riittääkö jäljellä oleva teho tehtävän suorittamiseen. Jos se riittää, tehtävä suoritetaan suoraan; muuten suoritetaan ensin lataustehtävä ja sen jälkeen lakaisutehtävä. Tämä ratkaisu parantaa lentoradan suunnittelun tarkkuutta hyödyntämällä historiallisia pyyhkäisytehtäviä, mahdollistaen lentoreittien suoran haun tehtävätietokannasta ilman monimutkaisia ja pitkän matkan lentorata- ja esteen välttämisalgoritmeja, samalla kun saavutetaan erittäin tarkka lakaisu.
Sähköajoneuvon alustajärjestelmä ja ohjausmenetelmä
Patenttinumero: CN115593273B
Tiivistelmä: Tämä keksintö esittää sähköajoneuvon alustajärjestelmän ja ohjausmenetelmän. Alustajärjestelmä sisältää jousituksen turvallisuuden valvontajärjestelmän, ohjausjärjestelmän, jarrujärjestelmän, turvajärjestelmän, akkujärjestelmän, ajojärjestelmän ja ohjausjärjestelmän. Akkujärjestelmä koostuu latausmoduulista, purkausmoduulista ja akun turvallisuuden ja käyttöiän valvontamoduulista. Akun turvallisuuden ja käyttöiän valvontamoduuli mittaa akun kapasiteettia ajoneuvoon nousemisen, poistumisen ja latauksen aikana sekä arvioi akun turvallisuutta ja käyttöikää. Jousituksen turvavalvontajärjestelmä sisältää useita muodonmuutosantureita, jotka on asennettu kantavan jousituksen hitsaus- ja tukipisteisiin sen muodonmuutoksia valvomaan. Akun turva- ja käyttöiän valvontamoduulin ohjausmenetelmä sisältää vaiheet S1-S11. Tämä keksintö integroi akun turvallisuuden ja käyttöiän valvontamoduulin sähköajoneuvon alustajärjestelmään akun käyttöiän ja tilan kokonaisvaltaiseksi arvioimiseksi.
Polttokennojärjestelmän tehonsäätömenetelmä ja tilaohjaukseen perustuva järjestelmä
Patenttinumero: CN115991099B
Tiivistelmä: Tämä keksintö esittää polttokennojärjestelmän tehonsäätömenetelmän ja tilanohjaukseen perustuvan järjestelmän. Menetelmä sisältää: S1, ajoneuvon käynnistyksen itsetarkistuksen; S2, suorittaa FCU-itsetarkastuksen, jos ajoneuvon itsetarkastuksen aikana ei havaita poikkeavuuksia; jos vika havaitaan, siirry vaiheeseen S3; jos ei, siirry vaiheeseen S4; S3, polttokennon sammuttaminen ja vikailmoituksen lähettäminen ajoneuvon ohjausyksikköön (VCU); S4, polttokennon käynnistäminen, ajoneuvon nykyisen tilan määrittäminen kerättyjen ajoneuvon toimintaparametrien perusteella ja polttokennon tavoitetehon säätäminen vastaavasti. Tämä keksintö käyttää tilaperusteista lähestymistapaa ajoneuvon tehontarpeen määrittämiseen integroimalla asiaankuuluvat akun, moottorin ja elektronisten ohjauskomponenttien tilat varmistaakseen, että polttokenno toimii optimaalisella toiminta-alueella minimaalisella polttoaineenkulutuksella, jolloin saavutetaan pidempi kantama ja suurempi toiminta. luotettavuutta ja parantaa tehokkaasti ajoneuvon taloudellisuutta ja polttokennon käyttöikää.
Veturin varahätäjarrujärjestelmä
Patenttinumero: CN116080613B
Tiivistelmä: Tämä sovellus tarjoaa veturin varahätäjarrujärjestelmän. Järjestelmä on kytketty ajoneuvon ohjausyksikön (VCU) kolmeen nastaan. Järjestelmän ensimmäisen pakoreleen ensimmäinen pää on kytketty VCU:n ensimmäiseen nastaan, toinen pää on kytketty syöttöjännitteeseen ja kolmas pää on kytketty toisen pakoreleen kolmanteen päähän ja Ensimmäisen pakoreleen relekytkin yhdistää sen toisen pään ja kolmannen pään. Järjestelmän toisen pakoreleen ensimmäinen pää on kytketty VCU:n toiseen nastaan, toinen pää on kytketty pysäköintimuistiventtiilin poistoporttiin ja neljäs pää on kytketty virtalähteen jännitteeseen ja Toisen pakoreleen relekytkin yhdistää sen toisen pään ja kolmannen pään. Kun VCU epäonnistuu eikä signaaleja lähetetä VCU:n ensimmäisen ja toisen nastan kautta, muodostuu vian pakopolku ja ajoneuvoa jarrutetaan tyhjentämällä pysäköintimuistiventtiilin pakoaukon kautta. Tämä järjestelmä voi jarruttaa ajoneuvoa automaattisesti VCU-vian sattuessa, mikä parantaa ajoneuvon käytön turvallisuutta.
Uusi energiakäyttöinen ajoneuvon ohjausjärjestelmä, menetelmä, laite, ohjain, ajoneuvo ja väline
Patenttinumero: CN116252626B
Tiivistelmä: Tämä sovellus paljastaa uuden energia-ajoneuvon ohjausjärjestelmän, menetelmän, laitteen, ohjaimen, ajoneuvon ja välineen. Sitä sovelletaan uusien energiaajoneuvojen teknologian alalla olemassa olevien uusien energiaajoneuvojen ohjausjärjestelmien huonoon sopeutumiskykyyn ja alhaiseen tehokkuuteen liittyvien ongelmien ratkaisemiseksi. Erityisesti, kun taustalla oleva ohjausjärjestelmä määrittää, että uusi energia-ajoneuvo on vähän virtaa kuluttavassa tilassa, se asettaa tiedonvuorovaikutusjärjestelmän ja sovellusten ohjausjärjestelmän lepotilaan. Kun uusi energiaajoneuvo ei ole vähätehoisessa tilassa, se asettaa tiedonvuorovaikutusjärjestelmän ja sovellusten ohjausjärjestelmän herätystilaan. Tietojen vuorovaikutusjärjestelmä vastaanottaa ajoneuvon kokonaisohjausjärjestelmän lähettämät ajoneuvon ohjausohjeet ja välittää ne edelleen sovelluksen ohjausjärjestelmälle. Jos sovelluksen ohjausjärjestelmä määrittää, että ajoneuvon ohjausohjeet ovat ajonohjausta varten, se ohjaa suurjännitejärjestelmän toimintaa ja syöttää virtaa pienjännitejärjestelmään ajonohjausohjeiden perusteella. Jos sovelluksen ohjausjärjestelmä määrittää, että ajoneuvon ohjausohjeet ovat toiminnanohjausta varten, se ohjaa ylemmälle asennetun järjestelmän toimintaa toiminnanohjausohjeiden perusteella.
Ajoneuvon ajon ohjausmenetelmä ja järjestelmä
Patenttinumero: CN116605067B
Tiivistelmä: Tämä keksintö esittää ajoneuvon ajon ohjausmenetelmän ja -järjestelmän, jotka kuuluvat autojen ohjaustekniikan alaan. Jos vaihdevipua, kaasupoljinta ja jarrupoljinta ei ole, ulkoinen ohjain lähettää vaihdetiedot ajoneuvon ohjausyksikköön (VCU) CAN-väylän kautta. Kun VCU on tulkinnut vaihdetiedot, se täsmäää vastaavan ajoneuvon tilan ja lähettää vastaavan tilan moottoriohjaimelle CAN-väylän kautta, jolloin moottori voi toimia vastaavassa tilassa. Tämä keksintö hyödyntää erityistä vakionopeussäädintoimintoa ja elektronista jarrujärjestelmän (EBS) säädintä ajoneuvon ajo- ja jarrutustoimintojen saavuttamiseksi. Se käyttää myös vaihteiston lukituksen suojaustilaa moottorin suojaamiseksi, kun vaihdetaan suoraan ajo- (D) ja peruutusvaihteiden (R) välillä. Lisäksi se sisältää hätäjarrutustilan, joka käyttää VCU:n ohjaamaa pysäköintimuistiventtiiliä hätäjarrutuksen aikaansaamiseksi VCU-vian sattuessa, mikä estää ajoneuvon ohjausonnettomuuksien esiintymisen.
Ajoneuvoon integroitu fuusiolämpöhallintajärjestelmä ja -menetelmä
Patenttinumero: CN116619983B
Tiivistelmä: Tämä keksintö esittää ajoneuvoon integroidun fuusiolämmönhallintajärjestelmän ja -menetelmän, joka kuuluu ajoneuvon ohjaustekniikan alaan. Järjestelmä sisältää VCU:n, lämmönhallintatietojen jäsennysmoduulin, lämmönhallintastrategian sovitusmoduulin ja lämmönhallinnan vianilmaisumoduulin. VCU:n kautta tämä keksintö ohjaa kaikkia lämmönhallintajärjestelmiä erilaisten lämmönpoistomuotojen saavuttamiseksi moottorille ja säätimelle eri käyttöolosuhteissa sekä erilaiset jäähdytysvaatimukset eri olosuhteissa. Tämä järjestelmä mahdollistaa reaaliaikaisen vikadiagnoosin, vian paikallistamisen ja viankäsittelyn koko lämmönhallintajärjestelmässä. Verrattuna aikaisempiin integroimattomiin järjestelmiin, joita VCU ei täysin ohjannut vian diagnosointia ja paikallistamista varten, tämä keksintö parantaa vian diagnosoinnin ja käsittelyn tehokkuutta, vähentää ajoneuvon kokonaiskustannuksia ja parantaa markkinoiden kilpailukykyä.
YIWEI Auto on kehittänyt edellä mainitut patentoidut keksinnöt ratkaisemaan ammattialansa erityisongelmia ja parantamaan autoteollisuuden tuotannon ja käsittelyn laatua ja tehokkuutta patentoitujen teknologioiden avulla. He ovat onnistuneesti muuntaneet teknologisen tutkimuksen edut yrityksen ydinkilpailukyvyksi.
Tulevaisuudessa YIWEI Auto keskittyy edelleen ydinalan teknologioihin, perii tieteellisen tutkimuksen ja innovaation hengen, vahvistaa itsenäisiä tutkimus- ja kehitysvalmiuksia, parantaa jatkuvasti immateriaalioikeuksien luomista, hallintaa, soveltamista ja suojaamista sekä pyrkii saavuttaa vakaa, korkealaatuinen ja tehokas patenttituotanto. YIWEI Auto jatkaa tieteellisten ja teknologisten innovaatiosaavutusten muutoksen edistämistä ja tarjoaa kestäviä liikkeellepanevana voimana yhtiön laadukkaalle kehitykselle.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd on korkean teknologian yritys, joka keskittyysähköisen alustan kehittäminen, ajoneuvon ohjausyksikkö, sähkömoottori, moottoriohjain, akkupaketti ja EV:n älykäs verkkotietotekniikka.
Ota yhteyttä:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Postitusaika: 04.12.2023
