• facebook
  • tiktok (2)
  • linkedin

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

Mitkä ovat uusien energiaajoneuvojen kolme sähköjärjestelmän komponenttia?

 

Uusissa energiaajoneuvoissa on kolme avainteknologiaa, joita perinteisillä ajoneuvoilla ei ole. Vaikka perinteiset ajoneuvot ovat riippuvaisia ​​kolmesta pääkomponentistaan, puhtaissa sähköautoissa tärkein osa on niiden kolme sähköjärjestelmää: moottori, moottorin ohjausyksikkö (MCU) ja akku.

sähköinen alusta

  1. Moottori:
    Yleisesti "moottoriksi" kutsuttu moottori voidaan luokitella kolmeen tyyppiin sähköajoneuvoissa:

DC-moottori: Tämä käyttää harjattua tasavirtamoottoria, jota ohjataan katkaisijapiirillä.

  • Edut: Yksinkertainen rakenne ja helppo ohjaus. Se oli yksi varhaisimmista sähköajoneuvoissa käytetyistä käyttöjärjestelmistä.
  • Haitat: Alhainen tehokkuus ja lyhyt käyttöikä.

AC-induktiomoottori: Se käyttää mallia, jossa on käämit ja rautasydän. Kun sähkövirta kulkee kelojen läpi, syntyy magneettikenttä, joka muuttaa suuntaa ja suuruutta virran mukana.

  • Edut: Suhteellisen alhaiset kustannukset.
  • Miinukset: Suuri energiankulutus. Käytetään laajasti teollisissa sovelluksissa.

Kestomagneettisynkroninen moottori (PMSM): Se toimii sähkömagnetismin periaatteella. Jännitettäessä moottorin kelat synnyttävät magneettikentän ja sisäisten magneettien hylkimisen vuoksi kelat alkavat pyöriä.

  • Yrityksemme käyttää PMSM-moottoreita, jotka tunnetaan korkeasta hyötysuhteestaan, kompaktista koostaan, kevyestään ja tarkasta ohjauksestaan.

moottorin ohjain

  1. Elektroninen ohjausyksikkö (ECU):
    Sähköajoneuvojen ECU liitetään etuosan akkuun ja takana olevaan käyttömoottoriin. Sen tehtävänä on muuntaa tasavirta (DC) vaihtovirraksi (AC) ja reagoida ajoneuvon ohjaimen ohjaussignaaleihin säädelläkseen tarvittavaa nopeutta ja tehoa.moottorin ohjain
  2. 0b5f3ecabebb4160c64033ef39080cd
  3. Akku:
    Uuden energiaajoneuvon sydän on akku. Markkinoilla on yleensä viiden tyyppisiä akkuja:

Lyijyakku:

  • Edut: Alhaiset kustannukset, hyvä suorituskyky matalissa lämpötiloissa ja korkea kustannustehokkuus.
  • Haitat: Matala energiatiheys, lyhyt käyttöikä, suuri koko ja huono turvallisuus.
  • Käyttö: Alhaisen energiatiheyden ja rajoitetun käyttöiän vuoksi lyijyakkuja käytetään tyypillisesti hitaissa ajoneuvoissa.

Nikkelimetallihydridi (NiMH) -akku:

  • Edut: Alhaiset kustannukset, kypsä tekniikka, pitkä käyttöikä ja kestävyys.
  • Haitat: Matala energiatiheys, suuri koko, alhainen jännite ja herkkä muistiefektille. Sisältää raskasmetalleja, jotka voivat aiheuttaa ympäristön saastumista hävitettäessä.
  • Käyttö: Toimii paremmin kuin lyijyakut.

Litiummangaanioksidi (LiMn2O4) -akku:

  • Edut: Alhaiset kustannukset, hyvä turvallisuus ja suorituskyky alhaisessa lämpötilassa positiivisille elektrodimateriaaleille.
  • Haitat: Suhteellisen epävakaat materiaalit, altis hajoamiselle ja kaasun muodostukselle, syklin nopea heikkeneminen, huono suorituskyky korkeissa lämpötiloissa ja suhteellisen lyhyt käyttöikä.
  • Käyttö: Käytetään pääasiassa keskikokoisissa ja suurissa akkukennoissa tehoakkuille, joiden nimellisjännite on 3,7 V.

Litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -akku:

  • Edut: Erinomainen lämmönkestävyys, turvallisuus, alhaiset kustannukset ja pitkä käyttöikä.
  • Haitat: Matala energiatiheys, herkkä matalille lämpötiloille.
  • Käyttö: Noin 500-600°C lämpötiloissa sisäiset kemialliset komponentit alkavat hajota. Se ei pala tai räjähdy, kun se puhkaisee, oikosuljetaan tai altistuu korkeille lämpötiloille. Sillä on myös pidempi käyttöikä. Sen ajoalue on kuitenkin yleensä rajallinen. Se ei sovellu lataukseen kylmissä lämpötiloissa pohjoisilla alueilla.

Litium-ion (Li-ion) akku:

  • Edut: Korkea energiatiheys, pitkä käyttöikä ja erinomainen suorituskyky matalissa lämpötiloissa.
  • Haitat: Riittämätön vakaus korkeissa lämpötiloissa.
  • Käyttö: Sopii puhtaasti sähköajoneuvoihin, joilla on erityisiä ajomatkavaatimuksia. Se on valtavirran suunta ja sopii kylmempään ilmastoon, koska akku pysyy vakaana alhaisissa lämpötiloissa.

akku

Yrityksemme käyttää litiumrautafosfaattia (LiFePO4) -akkuja, joissa on vakaa jännitetaso, tehokas energiankäyttö ja lähes olematon lämpöpoikkeama (lämpöpalamislämpötila yli 800°C), mikä takaa korkean turvallisuuden.

Tällä hetkellä kotimaisten uusien energiaajoneuvojen vauhti Kiinassa on varsin merkittävä, mikä ajaa nopeaa kaupunkikehitystä teknologian avulla. Uskon, että jokainen meistä yiweilaisista sinnikkällä ja yhdessä tekemällä voimme myötävaikuttaa paremman kaupungin luomiseen. Jatkuvan innovaation ja käytännön sovellusten avulla voimme edistää sanitaatioteollisuuden kehitystä uusilla ympäristöteknologioilla.

Ympäristön sanitaatio- ja siivousvälinenäyttely5

Ota yhteyttä:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


Postitusaika: 31.8.2023