Sähköistyksen ja älykkyyden kahdessa tärkeimmässä kehityssuunnassa Kiina on käännekohdassa siirtymässä toiminnallisista autoista älykkäisiin. Lukemattomat nousevat teknologiat ovat edistyneet merkittävästi, ja älykkään ajamisen pääasiallisena kantajana autojen johdolla ohjattu alustatekniikka luo uuden tulevaisuuden. Edistyksellinen automaattinen ajo perustuu jatkossa langallisesti ohjattuun alustaan.
Langallinen ohjaustekniikka viittaa tekniikkaan, joka käyttää "sähköjohtoja" tai sähköisiä signaaleja ohjaustietojen välittämiseen, korvaten perinteisten mekaanisten liitäntälaitteiden "kovan" yhteyden ohjauksen saavuttamiseksi. Vaijeriohjattu alusta koostuu viidestä järjestelmästä: ohjaus, jarrutus, jousitus, veto ja vaihtaminen. Langallinen ohjausjärjestelmä korvaa jotkin tilaa vievät ja matalan tarkkuuden pneumaattiset, hydrauliset ja mekaaniset liitännät anturilla, ohjausyksiköllä ja sähkömagneettisilla toimilaitteilla, joita ohjaavat sähköiset signaalit, joten sen etuna on kompakti rakenne, hyvä ohjattavuus ja nopea vastenopeus. Tänään esittelen ensin lankaohjatun ohjaustekniikan.
Henkilöautoihin verrattuna hyötyajoneuvojen ohjaustekniikan on voitettava haasteet, kuten raskaat kuormat, pitkät akselivälit ja moniakselinen ohjaus. Tällä hetkellä hyötyajoneuvojen ohjausjärjestelmien päätehtävä on ohjauksen apu. Kehittyneet toiminnot, kuten nopeuden mukaan säädettävä ohjausapu, automaattinen paluu keskelle, aktiivinen ohjausohjaus ja ohjausavustimen tilan autonominen säätö, ovat kuitenkin vielä tutkimus- ja kokeiluasennusvaiheessa, eikä niitä ole otettu laajalti käyttöön.
Hyötyajoneuvojen ohjausavustin on ensisijaisesti hydraulinen, ja siinä on monia ongelmia, jotka on ratkaistava:
(1) Korkeapaineiset öljypiirit voivat aiheuttaa melua.
(2) Ohjausapuominaisuudet eivät ole säädettävissä, mikä johtaa huonoon ajokokemukseen.
(3) Elektronista ohjausta/langallista ohjausta ei ole.
Sähköistys- ja älyteknologian kehittyessä hyötyajoneuvojen ohjausjärjestelmät ovat siirtymässä kohti sähköistä ohjausta ja lankaohjaustekniikkaa. Tällä hetkellä on olemassa uusia hyötyajoneuvojen sähköisiä ohjausjärjestelmiä, kuten sähköhydraulinen ohjaustehostin (EHPS), sähköinen ohjaustehostin (EPS) ja muut uudet ohjauslaitteiden tekniikat.
Nämä uudet hyötyajoneuvojen sähkökäyttöiset ohjausjärjestelmät eivät ainoastaan korjaa perinteisten hydraulisten ohjausjärjestelmien luontaisia puutteita, vaan myös parantavat merkittävästi ajoneuvon yleistä ohjaustehoa. Niissä on aktiiviset ohjaustoiminnot, mikä lisää ajoturvallisuutta ja -kokemusta.
Ota yhteyttä:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Postitusaika: 22.5.2023
