Sähköistämisen ja älykkyyden kahden merkittävän kehitystrendin myötä Kiina on käännekohdassa siirtyessään toiminnallisista autoista älykkäisiin. Lukemattomat uudet teknologiat ovat edistyneet merkittävästi, ja älykkään ajamisen tärkeimpänä kantajana autojen vaijeriohjattu alustateknologia luo uuden tulevaisuuden. Edistynyt automaattinen ajaminen perustuu tulevaisuudessa vaijeriohjattuihin alustoihin.
Vaijeriohjaustekniikalla tarkoitetaan tekniikkaa, joka käyttää "sähköjohtoja" tai sähköisiä signaaleja ohjaustiedon välittämiseen ja korvaa perinteisten mekaanisten liitäntälaitteiden "kiinteät" liitännät ohjauksen saavuttamiseksi. Vaijeriohjattu alusta koostuu viidestä järjestelmästä: ohjauksesta, jarrutuksesta, jousituksesta, voimansiirrosta ja vaihteensiirrosta. Vaijeriohjausjärjestelmä korvaa joitakin kömpelöitä ja epätarkkoja pneumaattisia, hydraulisia ja mekaanisia yhteyksiä sähköisillä signaaleilla ohjatuilla anturilla, ohjausyksiköllä ja sähkömagneettisilla toimilaitteilla, joten sillä on etuna kompakti rakenne, hyvä ohjattavuus ja nopea reagointinopeus. Tänään esittelen ensin vaijeriohjatun ohjaustekniikan.
Henkilöautoihin verrattuna hyötyajoneuvojen ohjaustekniikan on voitettava haasteita, kuten raskaat kuormat, pitkät akselivälit ja moniakseliohjaus. Tällä hetkellä hyötyajoneuvojen ohjausjärjestelmien päätehtävänä on tarjota ohjausavustusta. Edistyneet toiminnot, kuten nopeuden mukaan säädettävä ohjausavustus, automaattinen paluu keskelle, aktiivinen ohjauksen säätö ja ohjausavustustilan automaattinen säätö, ovat kuitenkin vielä tutkimus- ja koeasennusvaiheessa, eikä niitä ole vielä laajalti otettu käyttöön.
Hyötyajoneuvojen ohjaustehostin on pääasiassa hydraulinen, ja siihen liittyy monia ongelmia, joihin on puututtava:
(1) Korkeapaineisten öljypiirien olemassaolo voi aiheuttaa melua.
(2) Ohjaustehostimen ominaisuuksia ei voi säätää, mikä heikentää ajokokemusta.
(3) Elektronista ohjausta/lankaohjausta ei ole.
Sähköistämisen ja älyteknologian kehittyessä hyötyajoneuvojen ohjausjärjestelmät siirtyvät kohti sähköistä ja vaijeriohjattua ohjaustekniikkaa. Tällä hetkellä on olemassa uusia hyötyajoneuvojen sähköisiä ohjausjärjestelmiä, kuten sähköhydraulinen ohjaustehostin (EHPS), sähköinen ohjaustehostin (EPS) ja muita uusia ohjauslaiteteknologioita.
Nämä uudet hyötyajoneuvojen sähköiset ohjausjärjestelmät eivät ainoastaan korjaa perinteisten hydraulisten ohjausjärjestelmien luontaisia puutteita, vaan myös parantavat merkittävästi ajoneuvon yleistä ohjaustehoa. Niissä on aktiiviset ohjaustoiminnot, jotka parantavat ajoturvallisuutta ja -kokemusta.
Ota yhteyttä:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Julkaisun aika: 22.5.2023
