Sichuanin maakunnan kansanhallituksen virallisella verkkosivustolla julkaistiin hiljattain ”Sichuanin maakunnan latausinfrastruktuurin kehittämissuunnitelma (2024–2030)” (jäljempänä ”suunnitelma”), jossa esitetään kehitystavoitteet ja kuusi päätehtävää.
Kun otetaan huomioon latausinfrastruktuurin epätasainen jakautuminen ja sähköajoneuvojen nopea kasvu tulevaisuudessa, suurin osa Sichuanin latausinfrastruktuurista on tällä hetkellä keskittynyt Chengduun, suuriin kaupunkeihin ja keskustan kaupunkialueille, ja taloudellisesti vähemmän kehittyneillä alueilla sekä syrjäisillä kaupunki- ja maaseutualueilla infrastruktuuria on merkittävästi vähän.
Tulevaisuuden trendejä ajatellen ”suunnitelmassa” asetetaan kunnianhimoisia tavoitteita: vuoden 2025 loppuun mennessä maakunnan tavoitteena on asentaa 860 000 latausasemaa, joiden nimellisteho on 13 000 megawattia, mikä on 2,7- ja 2,4-kertainen kasvu nykytasoon verrattuna. Vuoden 2030 loppuun mennessä tavoitteet ovat 2,93 miljoonaa latausasemaa ja 29 560 megawatin nimellisteho, mikä on 9,2- ja 5,55-kertainen kasvu.
”Suunnitelma” ehdottaa kohdennettuja ratkaisuja, joilla pyritään puuttumaan tiettyihin kipupisteisiin keskeisillä alueilla ja skenaarioissa. ”Latausvaikeuksien” ratkaisemiseksi esikaupunkialueilla ja maaseutualueilla suunnitelman tavoitteena on räätälöidä latausinfrastruktuurin rakentaminen paikallisiin olosuhteisiin. Vuoteen 2025 mennessä Aban, Ganzin ja Liangshanin prefektuurit saavuttavat ”latausasemien täyden kattavuuden jokaisessa piirikunnassa”, kun taas muut alueet saavuttavat ”täyden kattavuuden jokaisessa kunnassa”. Suunnitelman tavoitteena on yhteensä 22 000 julkista latauspistettä ja 1,32 miljoonan kilowatin nimellisteho maakunnan maaseutualueilla.
Suunnitelmassa korostetaan myös hyvin strukturoidun kaupunkien latausverkoston rakentamista ja kattavan kattavuuden saavuttamista erilaisissa pysäköintitilanteissa. Siinä ehdotetaan kätevän ja tehokkaan "julkisen pikalatausverkoston" perustamista kaupunkien teille ja edistetään "älykästä ja järjestelmällistä latausverkostoa", jossa ensisijaisesti painotetaan hidasta latausta ja toissijaisesti hätäpikalatausta asuinalueilla. Se kannustaa kuntia, joilla on edellytykset, kehittämään suunnitelmia akkujen vaihtomallien edistämiseksi esimerkiksi taksien, kyytipalveluajoneuvojen, linja-autojen, logistiikka-ajoneuvojen ja rakennusajoneuvojen aloilla.
Lisäksi suunnitelman tavoitteena on optimoida ja parantaa julkisten alueiden latausinfrastruktuuria. Siinä ehdotetaan latausinfrastruktuurin rakentamisen integrointia matkailuautojen vastaanottomääriin ja lataustarpeisiin. Vuoteen 2025 mennessä kaikissa maakunnan A-luokan matkailukohteissa ja lomakohteissa on sähköautojen latauspisteitä, jotka muodostavat vähintään 10 % kaikista pysäköintipaikoista, ja 4A-luokan ja sitä korkeamman luokan matkailukohteet perustavat julkisia sähköautojen latausalueita. Suunnitelma kannustaa avaamaan erillisiä latausasemia yleisölle tavoitteena parantaa latausinfrastruktuurin käytön tehokkuutta.
Näiden käytäntöjen kattavan toteuttamisen myötä täyssähköisten sanitaatioajoneuvojen lataus- ja käyttöjärjestelmät optimoidaan ja päivitetään perusteellisesti. Tämän aloitteen tavoitteena on parantaa täyssähköisten sanitaatioajoneuvojen toiminnan tehokkuutta ja toimintasädettä ydinkaupunkialueilla, kuten tiheästi asutuilla alueilla, pääliikenneväylillä, kaupallisissa keskuksissa ja matkailukohteissa. Latausinfrastruktuurin rakentamisen esikaupunki- ja maaseutualueille odotetaan paitsi vastaavan paikalliseen täyssähköisten sanitaatioajoneuvojen kysyntään, myös edistävän kaupunkien ja maaseudun sanitaatiopalvelujen tasapainoista kehitystä.
Ota yhteyttä:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
Julkaisun aika: 04.07.2024
