Täyssähköisten erikoisajoneuvojen sektorin nopean kehityksen myötä yhä useammat sähkökäyttöiset erikoisajoneuvot ovat tulossa julkisuuteen. Ajoneuvot, kuten täyssähköiset saniteettiautot, täyssähköiset sementtisekoittimet ja täyssähköiset logistiikka-autot, ovat yhä yleisempiä tyylikkään ulkonäkönsä ja huipputeknologisten ominaisuuksiensa ansiosta. Täyssähköinen hinausauto, innovatiivinen tuote erikoisajoneuvoalalla, saattaa kuitenkin olla vähemmän tuttu. Sukelletaanpa tähän edistyneeseen tuotteeseen, joka mullistaa perinteiset pelastusmenetelmät sähköistämisen ja tietotekniikan avulla.
Nouseva tähti julkisen liikenteen alalla
Vuoden 2008 Pekingin olympialaisissa käyttöön otettiin 50 täyssähköbussia, ja sähköbussit ovat laajentaneet nopeasti kattavuusaluettaan lukuisten etujensa ansiosta, kuten äänettömän toiminnan, nollapäästöjen ja helppokäyttöisyyden. Yli vuosikymmenen nopean kehityksen aikana monet kaupungit ovat korvanneet perinteiset dieselbussit kokonaan sähköbusseilla. Vuoden 2017 loppuun mennessä Shenzhenissä oli otettu käyttöön jo 16 359 täyssähköbussia, ja siitä tuli yksi maailman suurimmista ja eniten sähköbussien käytössä olevista kaupungeista.
Sähköbussien tietotekniikan ja älykkyyden nopean kehityksen myötä perinteiset pelastusmenetelmät, sekä laitteisto että ohjelmisto, eivät enää pysty vastaamaan sähköbussien pelastusoperaatioiden tarpeisiin, mikä heikentää merkittävästi pelastusturvallisuutta. Sähköbussien pelastustoiminnan kiireellisten turvallisuus- ja teknisten valmiuksien tarpeiden täyttämiseksi on kehitetty täysin sähköinen hinausajoneuvo.
Esittelyssä seuraavan sukupolven sähkökäyttöiset hylkypelastusajoneuvot
Tämä tuote, joka on kehitetty yhteistyössä tunnetun kiinalaisen hinausajoneuvojen valmistajan Changzhou Changqin kanssa, on uuden sukupolven integroitu hinaus- ja nostotoiminnolla varustettu hinausajoneuvo. Se käyttää Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 -tyypin 2 sähköistä kuorma-autoalustaa, joka on nollapäästöinen. Se soveltuu turvalliseen pelastustoimintaan kaupunkiteillä, esikaupunkialueilla, moottoriteillä sekä lentokentillä ja siltateillä. Se pystyy käsittelemään sähköbusseja ja muita erikoisajoneuvoja teknisten parametriensa puitteissa.
Ajoneuvon hinaus- ja nostojärjestelmässä käytetään kaksi-in-one-hinausmenetelmää (nosto ja renkaiden kehto), joka on suunniteltu vastaamaan monimutkaisten ympäristöjen ja linja-autojen nostotarpeisiin. Puomin kokonaispaksuus on vain 238 mm, ja sen suurin tehollinen etäisyys on jopa 3460 mm, ja sitä käytetään pääasiassa linja-autojen ja matalampialustisten ajoneuvojen pelastamiseen. Puomin leveys on 485 mm, ja se on valmistettu kevyistä ja vahvoista Q600-suurlujuuslevyistä.
Pelastusmenetelmien parannukset tiedon ja tiedustelun avulla
Alustassa on viisikomponenttinen ohjain, joka yhdistää toiminnot ohjaustehostimen moottorin ohjaukseen, ilmakompressorin moottorin ohjaukseen, DC/DC-muunnokseen, suurjännitejakeluun ja korkeajännitteiseen esilataukseen. Se sisältää kolme suuritehoista liitäntää (20+60+120 kW) sähköbussien tilapäiseen lataustarpeeseen. Lisäksi ohjauspumpun DC/AC-varavirta varmistaa ohjauksen toiminnan hinauksen aikana, kun alkuperäisen ajoneuvon ohjaustehostin ei ole toiminnassa.
Käyttöturvallisuuden parantamiseksi ajoneuvo on varustettu peruutuskameralla, jolla voidaan tarkkailla hinattavan viallisen ajoneuvon kuntoa ja ehkäistä turvallisuusonnettomuuksia. Verkotettu linja-autoajoneuvojen valvontajärjestelmä mahdollistaa nopean reagoinnin vikoihin, onnettomuuksien syiden analysoinnin ja pelastussuunnitelmien laatimisen, mikä mahdollistaa nopeat ja turvalliset pelastustoimet samalla, kun se minimoi turvallisuusriskit ja liikennepaineet.
Tämä täyssähköisen hinausajoneuvon yleiskatsaus korostaa, kuinka sähköajoneuvojen tiedon ja älykkyyden kehityksen myötä pelastustoimet voivat yhä enemmän luottaa vastaavanlaisiin edistyneisiin täyssähköisiin hinausajoneuvoihin. Hyödyntämällä suuria data-alustoja pelastusmenetelmistä tulee älykkäämpiä, tehokkaampia ja nopeampia.
Ota yhteyttä:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Julkaisun aika: 19. elokuuta 2024
