(1) 12 tonnin alustan akku on asennettu sivulle, joten runko on lyhyempi, mutta muokkaustilaa on enemmän.
(2) Ohjaamossa on vakiona sähkökäyttöiset ovet ja ikkunat, keskuslukitus, päällystetyt lentokoneistuimet, tiheä vaahtomuovi ja yli 10 säilytystilaa, kuten mukitelineet, korttipaikat ja säilytyslaatikot, jotka tekevät ajokokemuksesta mukavan.
(3) Kevyt rakenne: toisen luokan alustan omapaino on 5200 kg ja suurin kokonaispaino 12495 kg, mikä täyttää erilaisten sanitaatioajoneuvojen laatuvaatimukset.
(4) Varustettu 180,48 kWh:n suurikapasiteettisella akulla, joka täyttää puristettujen jäteautojen, keittiöjätteautojen, sprinkleriautojen ja muiden mallien pitkän akunkeston tarpeet. Akussa on vakiona vesijäähdytys + PTC-lämmitys, joka sopii ajoneuvojen käyttöön erilaisissa ympäristöissä.
(5) Varustettu 20 + 60 + 120 kW:n kolmella tehokkaalla työjärjestelmän virranottoliitännällä erilaisten erikoisajoneuvojen sähköistämistarpeiden täyttämiseksi
(1) 12 tonnin alustan akkuasettelu on taakse asennettu, ja kaksi akseliväliä, 4200 mm ja 4700 mm, ovat valinnaisia.
(2) Ohjaamossa on vakiona sähkökäyttöiset ovet ja ikkunat, keskuslukitus, päällystetyt lentokoneistuimet, tiheä vaahtomuovi ja yli 10 säilytystilaa, kuten mukitelineet, korttipaikat ja säilytyslaatikot, jotka tekevät ajokokemuksesta mukavan.
(3) Kevyt rakenne: toisen luokan alustan omapaino on 5600 kg ja suurin kokonaismassa 12495 kg, mikä täyttää saniteettitöihin tarkoitetun erikoisajoneuvon laatuvaatimukset. • Varustettu 229,63 kWh:n suurikapasiteettisella akulla, joka kestää pitkäaikaista käyttöä esimerkiksi pesu- ja lakaisuajoneuvoissa. Akussa on vakiona vesijäähdytys + PTC-lämmitys, mikä sopii ajoneuvojen käyttöön erilaisissa ympäristöissä.
(4) Varustettu kolmella 20 + 60 + 120 kW:n suuritehoisella työjärjestelmän virranottoliitännällä erilaisten erikoisajoneuvojen sähköistämistarpeiden täyttämiseksi