Kevyt muotoilu
·Puhtaanapitoajoneuvojen käyttöön tarkoitettu alusta on suunniteltu kevyeksi optimoidulla tavalla käyttäen 510L-teräksestä valmistettuja pääpalkkeja ja kevyiden kuorma-autojen luokan 190-pääpalkkeja. Alusta on suunniteltu tarkasti moniehtoisen CAE-analyysin avulla, jossa tarkastellaan jäykkyyttä, lujuutta, vääntöä, jarrutusta ja kestävyyttä. Näin saavutetaan 5 %:n painon lasku ja ajoneuvon kokonaispainon lasku 15–25 kg.
·Taka-akselissa on integroitu, leimattu ja hitsattu akselikotelo, mikä vähentää painoa ja varmistaa samalla kantavuuden.
·Ajoneuvon puhtaanapitotietojen perusteella akun kapasiteetti on tarkasti 128,86 kWh, jotta se vastaa tarpeita, vähentää alustan painoa ja leikkaa kustannuksia.
·Koko ajoneuvoon sovellettu integroitu suunnittelu vähentää rakenneosia ja alentaa tehokkaasti painoa.
·Alusta painaa vain 3,6 tonnia, mikä on noin 5 % painonpudotus alan standardeihin verrattuna.
Itse kehitetty VCU
·Säädettävä energian talteenotto, energiansäästön edistäminen
·Mukautettava vakionopeudensäädin vaivattomaan ajamiseen
·Ajoneuvoa voidaan päivittää verkossa big data -alustan kautta
·Varustettu voimanoton (PTO) ohjaustoiminnolla, joka mahdollistaa voimanoton nopeuden reaaliaikaisen säädön; tarjoaa sekä liikkuvan että kiinteän voimanoton käyttötilan kaikkien käyttötarpeiden täyttämiseksi
Integroitu suunnittelu
·Ajoneuvotasoinen alustasuunnittelu, joka on räätälöity puristusjätteenkeräysajoneuvoille ja keittiöjätteenkuljetusajoneuvoille, ja jossa on varattu tilaa jätevesisäiliölle, puhdasvesisäiliölle, työkalupakille ja jäteastianostimelle – näin saavutetaan alustan erikoistuminen ja täydellinen ajoneuvointegraatio.
·Ylävartalon ohjausnäyttö on integroitu MP5-keskuksen näyttöön, yhdistäen viihteen, 360° surround-näkymän ja ylävartalon käyttötoiminnot yhteen käyttöliittymään.
·Tämä edistyksellinen kehitysmenetelmä parantaa jälkiasennusten helppoutta välttämällä lisäkytkimiä tai erillisiä yläkorin ohjausnäyttöjä, samalla parantaen sisätilojen integrointia, käytön helppoutta ja vähentäen kustannuksia.
| CL1100JBEV | |||
| KokoTekniset tiedot | Ajotyyppi | 4×2 | |
| Kokonaismitat (mm) | 5540 × 2240 × 2400 | ||
| Akseliväli (mm) | 3360 | ||
| Etu-/takapyörän raideleveys (mm) | 1780/1642 | ||
| Etu-/takaylitys (mm) | 1275/905 | ||
| Paino Parametrit | Tyhjäkäynti | Omamassa (kg) | 3670 |
| Etu-/taka-akselin kuorma (kg) | 2280/1390 | ||
| Täysi kuorma | Kokonaispaino (kg) | 9995 | |
| Etu-/taka-akselin kuorma (kg) | 2995/7000 | ||
| Kolme sähköjärjestelmät | Akku | Tyyppi | LFP |
| Akun kapasiteetti (kWh) | 128,86 | ||
| Kokoonpanon nimellisjännite (V) | 560,28 | ||
| Moottori | Tyyppi | PMSM | |
| Nimellis-/huipputeho (kW) | 120/200 | ||
| Nimellis-/huippuvääntömomentti (N·m) | 200/500 | ||
| Ohjain | Tyyppi | viisi yhdessä | |
| Latausmenetelmä | Nopea lataus | ||
| Teho Suorituskyky | Ajoneuvon suurin nopeus, km/h | 90 | |
| Suurin nousukyky, % | ≥30 | ||
| 0–50 km/h kiihtyvyysaika, s | ≤15 | ||
| Ajoalue | 240 | ||
| Läpäisykyky | Pienin sorvaushalkaisija, m | 13.5 | |
| Minimi maavara, mm | 275 | ||
| Lähestymiskulma | 16° | ||
| Lähtökulma | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Mökki | Ajoneuvon leveys | 2080 | |
| Istuin | Tyyppi | Kuljettajan turvatyynyistuin | |
| Määrä | 3 | ||
| Säätömenetelmä | 4-suuntaan säädettävä kuljettajan istuin | ||
| Ilmastointi | Sähköinen ilmastointi | ||
| Lämmitys | PTC-sähkölämmitys | ||
| Vaihtomekanismi | Pyörivä vaihto | ||
| Ohjauspyörän tyyppi | Monitoimiohjauspyörä | ||
| Keskusohjaus MP5 | 10,1 tuuman LCD-näyttö | ||
| Kojelaudan mittarit | 7 tuuman LCD-segmenttinäyttö | ||
| UlkopuoliTaustapeili | Tyyppi | Integroitu taustapeili | |
| Säätömenetelmä | Sähköinen | ||
| Multimedia-/latausportti | USB-muistitikku | ||
| Alusta | Tarttuminen | Vaihtotila | AMT (automaattivaihteisto) |
| Eteenpäin vaihdevälitys | 6,75/3,16 | ||
| Peruutusvaihteen suhde | 6.75 | ||
| Taka-akseli | Tyyppi | Paineilma-/hätäjarrun katkaisu | |
| Vaihdesuhde | 5.286 | ||
| Rengas | Tekniset tiedot | 245/70R19.5 16PR | |
| Määrä | 6 | ||
| Lehtijousi | Edessä/Takana | 8/9+7 | |
| Ohjausjärjestelmä | Tehostustyyppi | EHPS (elektroninen hydraulinen ohjaustehostin) | |
| Jarrujärjestelmä | Jarrutusmenetelmä | Ilmajarru | |
| Jarru | Rumpujarru | ||